Зчеплення - це важливий конструктивний елементтрансмісії машини. Чому? Воно призначене для короткочасного від'єднання від трансмісії. Крім того, допомагає в подальше плавне з'єднанні при перемиканні швидкостей. Також зчеплення оберігає елементи трансмісії від перевантажень і коливань. Розташовується воно між коробкою передач і двигуном. У цій статті ми розповімо вам, як працює зчеплення і яким воно буває.
1. Фрикційне. Передає крутний момент за допомогою сил тертя. Це найпоширеніший тип.
2. Гідравлічне. Передає крутний момент за допомогою потоку спеціальної рідини.
3. Електромагнітне. Передає крутний момент за допомогою магнітного поля.
Також зчеплення буває:
- однодискове, двухдисковое або багатодискове;
- сухе або мокре.
Практично в усі сучасні автомобілівстановлюють сухе зчеплення з одним диском, яке має наступний пристрій: вилка зчеплення, муфта вимикання, підшипник відключення зчеплення, пружина діафрагмове, ведений диск, диск натискний, картер зчеплення, маховик.
На колінчастому валі двигуна встановлюєтьсямаховик, який виконує функцію ведучого диска зчеплення. Як правило, на сучасні машини встановлюють двомасових маховик, який складається з двох елементів, з'єднаних пружинами. При цьому одна частина сполучена з відомим диском, а інша - з колінчастим валом. Завдяки такій конструкції двомасових маховика забезпечується згладжування вібрацій і ривків колінчастого вала. Конструктивні елементи розташовуються в картері зчеплення, який за допомогою двох болтів кріпиться до двигуна. В автомобілях з АКПП зазвичай не ставлять зчеплення з одним диском з тієї причини, що принцип дії автоматичної коробки передач відрізняється від механіки.
Як працює зчеплення? Диск натискний притискає диск ведений до маховика. При цьому в разі потреби перестає примусу іншої. Диск натискний з'єднаний з кожухом за допомогою пластинчастих тангенціальних пружин, які при відключенні зчеплення виконують роль пружин зворотних.
Діафрагмове пружина впливає на натискнийдиск. При цьому вона забезпечує стиснення, необхідне для ефективної передачі крутного моменту. Зовнішнім діаметром дана пружина спирається на краю диска натискного. На внутрішньому діаметрі пружини присутні металеві пелюстки. На їх кінці впливають підшипники відключення зчеплення. Пружина діафрагмове зчеплення закріплена в корпусі за допомогою опорних кілець або розпірних болтів.
Витяжна кошик характеризується малою товщиною. З цієї причини її застосовують в умовах обмеженого простору.
Диск ведений знаходиться між диском натискним імаховиком. Його маточина з'єднується з первинним валом КПП. З двох сторін диска веденого встановлені фрикційні накладки, виготовлені зі скляних волокон. Вони можуть витримати температуру до 400 градусів.
Як працює зчеплення з двома дисками
Зчеплення з двома дисками здійснює передачу більшого крутного моменту при однаковому розмірі. Також воно забезпечує високий ресурс всієї конструкції.
У цій статті ми розповіли вам про те, якпрацює зчеплення. В авто з автоматичною коробкою передач перемикання ступенів відбувається за дещо іншим принципом. В основному використовують двухдисковое зчеплення.
