Трансмісія - це найважливіший елемент кожногоавтомобіля, що забезпечує передачу, розподіл і зміна крутного моменту від двигуна на ведучі колеса. І якщо хоча б одна шестерня в ній вийде з ладу, продовжувати рух на такому автомобілі буде неможливо. Сьогодні ми поговоримо про пристрій даного механізму, а також дізнаємося різновиди коробок перемикання передач.
На сьогоднішній день їх розрізняють два:
Головною відмінністю даних пристроїв є спосібперемикання передач. І якщо в першому випадку зміна крутного моменту забезпечує сам автолюбитель, перемикаючи важіль КПП за допомогою натискання педалі зчеплення, то в другому випадку весь цей процес контролює електроніка.
Слід зазначити, що коробка перемиканняпередач може поділятися ще на дві категорії в залежності від типу приводу транспортного засобу. Таким чином, якщо в автомобілі функція ведучих коліс була відведена переднім, трансмісія передає крутний момент безпосередньо на ці піввісь. Якщо ж це заднеприводная машина, тут проміжною ланкою між передачею крутного моменту від ДВС на колеса є карданний вал. Кожен з цих автомобілів має свою конструкцію КПП. Однак їхня функція і призначення від цього не змінюються.
Як ми вже відзначили, трансмісія - це механізм,який може мати конструкційні відмінності в залежності від того, передній привід на автомобілі використовується або задній. Однак головні пристрої у всіх сучасних трансмісій є незмінними:
Отже, давайте коротко розберемо пристрій кожного з цих механізмів.
Головна функція даного інструменту полягає в короткочасному від'єднанні двигуна від КПП і подальшого їх з'єднання при перемиканні швидкостей.
Це механізм-складова трансмісії, якийзмінює крутний момент мотора, тим самим впливаючи на швидкість руху автомобіля. До речі, на ВАЗ «Нива» трансмісія укомплектовується ще і роздавальної коробкою.
Використовується для передачі зусиль, тобто крутного моменту із вторинного вала коробки на головну передачу.
Він служить для розподілу зусиль двигунаміж провідними колесами. Завдяки диференціалу колеса автомобіля можуть обертатися одночасно з різною кутовою швидкістю, що необхідно при входженні автомобіля в поворот.
Такий пристрій має кожна трансмісія. ВАЗ «десятого» сімейства, «сімка», «п'ятірка», «Урал» і всі інші вітчизняні автомобілі мають однаковий принцип роботи і пристрій КПП.
