Середньовічні драккари вікінгів - одні з найбільшвпізнаваних символів знаменитого войовничого народу. Поява цих судів на горизонті викликало жах християн Європи протягом кількох століть. Конструкція драккар включила в себе узагальнення багатого досвіду скандинавських майстрів. Це були самі практичні і швидкі суду свого часу.
Свою назву драккари вікінгів отримали в честьміфічних драконів. Їх голови вирізалися на прикріплюються до носа цих кораблів фігурах. Завдяки впізнаваний вигляд суду скандинавів можна було легко виділити на тлі судів інших європейців. Дракони встановлювалися на ніс тільки при наближенні до ворожого поселенню, а якщо вікінги пливли в власну гавань, то вони прибирали лякають чудовиськ. Як і всі язичники, ці мореплавці були вкрай релігійними і забобонними. Вони вважали, що в дружньому порту дракон злив добрих духів.
Іншим характерним атрибутом драккара буличисленні щити. Екіпаж вішав їх по бортах свого транспорту. Драккари вікінгів обкладалися білими щитами, якщо команда хотіла продемонструвати свою миролюбність. В такому випадку мореплавці складали зброю. Цей жест був прообразом використання білого прапора в більш пізні часи.
У IX-XII ст. кораблі вікінгів (драккари) були самими багатофункціональними у всій Європі. Їх могли використовувати в якості транспорту, військового судна і засоби для досліджень далеких морських рубежів. Саме на драккарах скандинавам вдалося першими дістатися до Ісландії і Гренландії. Крім того, вони відкрили Винланд - Північну Америку.
Як багатофункціональні кораблі драккариз'явилися в результаті еволюції своїх попередників - снеккаров. Вони відрізнялися меншими розмірами і вантажопідйомністю. У той же час існували виключно торгові судна - Кнорр. Вони володіли більшою місткістю, але були неефективними в руслі річок. Всі ці недоліки залишилися в минулому, коли з'явилися драккари. Дерев'яні кораблі вікінгів нового типу відмінно підходили для подорожей по фіордах і річках. Саме тому вони так полюбилися вікінгам під час війни. На такому транспорті можна було раптово проникнути вглиб території розоряється материкової країни.
Середньовічні кораблі вікінгів (тури і дракари)будувалися з різних порід дерева. Як правило, використовувалися сосна, ясен і дуб, широко поширені в скандинавських лісах. Особливо ретельно вибиралися матеріали, призначені для збору шпангоутів і кіля. Всього на створення середнього драккара могло піти близько 300 стволів дуба і кілька тисяч цвяхів.
Процес переробки дерева включав в себекілька етапів. Відразу після рубки його кілька разів розщеплює навпіл за допомогою спеціальних клинів. Оброблення відбувалася з філігранною точністю. Майстер повинен був розщеплювати стовбур виключно вздовж природних волокон. Далі дошки змочували водою і тримали на вогні. Отримувані матеріали відрізнялися особливою гнучкістю. Їм можна було надавати різні форми. При всьому при цьому інструментарій майстрів ніколи не відрізнявся надмірною широтою. Він включав в себе сокиру, свердла, долота і інші дрібні речі. Скандинави відрізнялися ще й тим, що не визнавали пилу і не використовували її при будівництві кораблів.
Розміри драккар були різними. Найбільші моделі могли досягати 18 метрів в довжину. Від габаритів залежав і розмір команди. За кожним членом екіпажу закріплювалося його власне місце. Спали мореплавці на лавках, під якими зберігалися їх особисті речі. Найбільші суду могли перевозити до 150 воїнів.
Драккар - технічне диво вікінгів. Його унікальність відчувалася у всьому. Так, для обшивки своїх кораблів скандинави використовували своєрідну для свого часу методику. Дошки укладалися внахлест. Скріплювалися вони за допомогою заклепок або цвяхів. На завершальному етапі будівництва корабля його каркас Конопатити і смоли. Після цієї процедури конструкція отримувала додаткову стійкість, стабільність і швидкість руху. Завдяки своїм видатним якостям драккари могли продовжувати шлях навіть в найстрашніші шторми.
Маневрені драккари вікінгів наводилися врух за допомогою весел (на особливо великих кораблях їх могло бути до 35 пар). Гребти мав кожен член екіпажу. Команди змінювалися по змінах, завдяки чому судно не зупинялося навіть у самому довгому шляху. Крім того, використовувався надійний вітрило. Він допомагав прискоритися і скористатися морським вітром.
Вікінги, як ніхто, свого часу вміли визначатиблагополучну для подорожі погоду. Були у них і способи визначення наближення землі. Для цього на кораблях трималися клітини з птахами. Періодично крилатих випускали на волю. Якщо землі поруч не було, то вони поверталися в клітини, не знайшовши місця для іншого приземлення. Якщо команда розуміла, що вона збилася зі шляху, судно могло швидко поміняти курс. Для цього драккари оснащувалися найсучаснішим на той момент румпелем.
Розвиток скандинавського суднобудування відбувалосяза загальноприйнятими законами: складні форми поступово замінювали архаїчні. Перші кораблі вікінгів не мали вітрила і управлялися виключно гребками. Такі суду не вимагали особливих конструкторських хитрувань. Надводний борт подібних моделей відрізнявся малою висотою. Вона обмежувалася довжиною гребка.
Ранні драккари відрізнялися малим розміром, черезчого малим був і кермо таких транспортних засобів. З ним міг впоратися і один чоловік. Однак у міру збільшення кораблів і ускладнення їх конструкції кермо ставав все більше і важче. Для його регулювання стали використовувати трос, який перекидався через рейок. Поступово з'явилася і стала загальною підтримка керма. До кінця епохи вікінгів (в XII столітті) кораблі стали виключно вітрильними. Змінився і метод кріплення щогли: вона отримала підйомні модифікації. Її опускали при проходженні прибою.
У XX столітті місцеві рибалки скандинавського узбережжякілька разів випадково натикалися на затонулі драккари. Такі знахідки - це не тільки дивовижний збіг, але і велика удача для археологів та істориків. Деякі останки вдалося підняти на поверхню і в законсервованому вигляді відправити в музеї.
Однією з найгучніших знахідок такого роду ставвипадок в 1920 році. Данські рибалки поблизу містечка Скуллелева знайшли залишки відразу шести драккар. Підняти їх на поверхню вдалося лише 40 років потому. За допомогою радіовуглецевого методу фахівці визначили вік судів: вони були закладені близько 1000 року. Незважаючи на величезну кількість років під водою і численні руйнування, ці артефакти дозволили скласти найбільш повне уявлення про особливості середньовічного скандинавського суднобудування.
Скандинавські драккари - дерев'яні коробля,які оснащували вітрилами, що виготовляються з довгих овечих волосся. При цьому використовувалася тільки шерсть рідкісної північноєвропейської породи. Природний шар жиру допомагав вітрилу зберегти сухість навіть в саму неприємну погоду.
Для того щоб корабель краще набирав хід припопутному вітрі, тканину шилася виключно в квадратної або прямокутної форми. Великий парус для драккара міг досягати площі в 90 квадратних метрів. На його виробництво ішло близько двох тонн вовни (при тому, що одна вівця давала в рік в середньому по півтора кілограма цього цінного матеріалу).
