ТУ 22м3: характеристики літака (фото)

Надзвуковий ракетоносець ТУ-22м3 є наНаразі останньою моделлю серії дальніх бомбардувальників кодифікації «Backfire». Модифікація із змінною геометрією крила була створена для заміни застарілого ТУ-16. Нові «М3» здатні нести потужне озброєння, вирішувати стратегічні завдання, здійснювати перельоти на далекі відстані. У міжнародній класифікації бомбардувальник ТУ-22м3 належить середньому класу військової авіації.

Завдання і призначення

Ракетоносець модифікації «М3» ідеально підходитьдля бомбових атак на сухопутні і морські об'єкти по час військових дій. Удари виробляються керованими і авіаційними снарядами. Бомбардувальник ТУ-22м3 може вражати цілі в групі літаків і поодиноко в будь-який час доби, навіть в найгірших погодних умовах.

Захист від атаки здійснюється за допомогоюспеціальних радіоелектронних заглушувачів перешкод і сучасними засобами ППО. На сьогоднішній день немає краще бомбардувальника, який міг би вражати оптично невидимі мети на великих швидкостях, ніж ТУ-22м3. Характеристики літака роблять його незамінним при атаках малих площ з максимальних висот.

На сьогоднішній день дана модифікація здатна вирішувати такі завдання:

1. Поразка важливих з військової точки зору промислових об'єктів в тилу ворога.

2. Знищення цілей під час ведення бойових дій стратегічних військ і авіації.

3. Атака корабельних угруповань одночасно з протистоянням зенітному обстрілу.

4. Ізоляція ударних сил ворога від майбутніх оперативних резервів.

5. Постановка перешкод і шумів атакуючим літакам і керованих ракет.

6. Ведення розвідки з максимальних і середніх висот.

7. Участь в різних операціях військ ППО, флотів і фронтів.

Історія створення

Широке виробництво модифікації ТУ-22Мускладнювалося освоєнням дорогих і складних технологій. Однак при проектуванні був вироблений новий підхід до створення універсального ударного бомбардувальника. По-перше, інженери відмовилися від ідеї однорежимного винищувача. Вивчивши всі нюанси, вони прийняли рішення сконструювати багаторежимний літак, який зміг би маневрувати на різних висотах і швидкостях і при цьому вражати сили противника з максимальною точністю. Рішенням проблеми стало впровадження концепції змінної геометрії крил.

На відміну від попередніх моделей, у ТУ-22м3характеристики дозволяли здійснювати далекі вильоти з максимально завантаженим відсіком для боєголовок. Рішення про широке виробництві бомбардувальника було прийнято ще в 1974 році в Раді Міністрів СРСР. В основу нової машини ліг вдосконалений двигун НК25. Однак однією заміною проект не обійшовся. Модернізації піддалися і конструкція ракетоносця, і його аеродинаміка. В результаті доопрацювань була значно знижена маса літака.

До кінця 1970-х років був налагоджений випуск великихпартій «М3», який відразу після випробувань переходив на баланс радянських ВПС. Одним з основних відмінностей моделі від попередніх було збільшення кута відхилення крила до 65 градусів. Це дозволило заховати в контур обтічника агрегати гідравлічного вузла повороту. Також був подовжений фюзеляж і покращено бойове спорядження. Крім того, вперше отримали застосування безконтактні і гідромеханічні генератори в системі електропостачання ТУ-22м3.

Технічні характеристики

Конструкція бомбардувальника єсуцільнометалевий вільнонесучий моноплан. Розташування крила - середнє, змінне, стреловидное. Хвостове оперення - однокільове. Шасі - забирається, трехопорное. Цікаві у ТУ-22м3 технічні характеристики кабіни. Вона здатна вміщати до 4 осіб. При цьому екіпаж розміщується попарно: спереду - два пілоти, ззаду - навігатор і штурман.

Фюзеляж є такожсуцільнометалеву конструкцію. Каркас укріплений поздовжніми бімсами. Крила - кесонні, двухлонжеронное, що складаються з центроплана, поворотних вузлів і СЧК. Всі частини з'єднані між собою нероз'ємно. Як паливних баків використовуються кесони. Швидка маневреність досягається завдяки закрилки на консолях і трьома секціями вузла повороту. Вертикальне оперення представлено кермом і кілем.

Унікальні рухові у літака ТУ-22м3характеристики дозволяють досягати тяги в режимі форсажу до 20 тисяч кгс. При цьому максимальна швидкість становить 2300 км / год, в крейсерському режимі - 930 км / ч.

особливості управління

У ракетоносці Ту-22м3 кабіна пілота представленапоздовжнім і поперечним стабілізатором, кермом напрямку і системою контролю інтерцепторами. Керованість досягається за рахунок закрилків і поворотного вузла. У разі аварійного відхилення баланс утримується стабілізатором.

Варто виділити бустерний систему управлінняТУ-22м3. Характеристики крил дозволяють досягати оптимального балансу гідромеханіки поворотних вузлів і електроніки бортового обладнання. Завдяки цьому бомбардувальник може забезпечувати фіксацію на кутах від 20 до 65 градусів. Консолі закрилків утримують літак в потрібному положенні за рахунок сили тертя.

Головними бортовими елементами єнавігаційне обладнання, до якого відносяться комплекс НК-45, радіолокатор ПНА і оптичний приціл ОПБ-015Т, а також система наведення ракет і автоматична станція АБСУ-145м. Зв'язок між екіпажем досягається за допомогою СПУ-7.

Арсенал і захист

На сьогоднішній день одним з найбільш страхітливих іпотужних засобів повітряної атаки є саме бомбардувальник ТУ-22м3. Характеристики ударної частини літака тому доказ. На озброєнні у надзвукового повітряного судна - керовані ракети типу Х-22. Крім того, бомбардувальник має спеціальний відсік для бойового спорядження воєнізованих частин.

На внутріфюзеляжной установці і зовнішніхкатапульт консолях є можливість кріплення до 10 ракет типу Х-15. У грузовому є спеціальні балки для підвішування авіаційних бомб і мін до 3000 кг. Варто зазначити, що максимальне навантаження, яке може відчувати літак, складає близько 24 тонн.

Для захисту від ворожої атаки ракетоносець оснащенийгарматної системою ГШ-23 з вбудованим радіолокатором і обчислювальним блоком. Протистояти перешкод і виявлення літака ТУ-22м3 покликаний комплекс «Урал-М».

бойове застосування

Бомбардувальник був однією з головних повітрянихударних сил під час Афганської війни в кінці 1988 року. У військових діях в Чечні в небесних просторах панували ТУ-22м3 і МіГ-31-МБ. Спільний політ цих надзвукових літаків проводився з метою підтримки штурмової авіації за рахунок скидання освітлювальних бомб.

Влітку 2008 року кілька модернізованих ТУ-22м3 зробили прицільний удар по важливим стратегічним точкам грузинської армії в Південній Осетії.

Примітно, що ніяка з моделей серії ТУ-22М ніколи не надходила на експорт, хоча до них неодноразово проявляли інтерес Китай і Індія.

Основні модифікації

На даний момент існує всього дві вдосконалені варіації бомбардувальника:

1. У моделі ТУ-22м3М була переобладнана прицільна система СВП-24-22. Також модернізації піддався навігаційно-обчислювальний комплекс.

2. ТУ-22м3Р є літак-розвідник, головною метою якого є постановка перешкод ворожим локаторним системам. Дана модифікація широкого застосування не отримала.